依托時空大數據和三維地理信息系統(tǒng)，提供精準導航和定位，我國正在加快打造低空經濟“數字神經系統(tǒng)”。
11月7日繼續(xù)在浙江德清進行的第二屆中國測繪地理信息大會上，低空經濟成為一大熱門話題，在當天召開的“低空安全”分論壇上，業(yè)內人士聚焦北斗系統(tǒng)與現代地理信息技術，探討如何實現實時精準導航和定位，確保飛行活動安全、高效，以及對低空航道進行合理規(guī)劃和管理，提高空域利用率，為低空經濟保駕護航。
《中國地理信息產業(yè)發(fā)展報告（2025）》顯示，目前全國30個省份已將低空經濟列入2025年政府工作。據預測，我國低空經濟市場規(guī)模2035年有望達到3.5萬億元。據介紹，全國自然資源系統(tǒng)3363座基準站資源，已經整合為全國衛(wèi)星導航定位基準站“一張網”，這將為低空經濟發(fā)展提供高精度北斗導航定位服務。廣西無人機應急測繪聯動服務平臺，接入聯盟單位900余家，無人機、連續(xù)運行參考站、移動終端等各類設備26萬余個。武漢市測繪研究院依托“城市智眼”低空無人機遙感監(jiān)測系統(tǒng)，部署了50個無人值守無人機機場。重慶市推動構建低空實景三維圖，支持通用航空、無人機物流、應急救援等低空應用場景安全高效運行。深圳市啟動數字空域圖編制工作，利用實景三維開展精細化空域分區(qū)分層劃設，解析低空航路情況，規(guī)劃低空飛行航路。
中國地理信息產業(yè)協會副會長、中科院地理資源所研究員廖小罕說，要改變傳統(tǒng)觀念和傳統(tǒng)管理方法，打造低空數字底座，開展低空專項國土空間規(guī)劃，使低空技術真正變成低空經濟，才能支撐無人機和“兩棲”汽車等規(guī)模化出行。